http://www.autospanasz.hu/list.php?9 Sun, 05 Sep 2010 04:27:52 +0200 Phorum 5.2.7 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,95,95#msg-95 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,95,95#msg-95 Nagy Andor Új autók hibái Fri, 30 Apr 2010 14:57:01 +0200 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,91,91#msg-91 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,91,91#msg-91 Mit csináljak ebben az esetben?

Egy elkeseredett autótulajdonos!]]> Györkös Attila Új autók hibái Wed, 10 Mar 2010 00:39:55 +0100 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,60,60#msg-60 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,60,60#msg-60 Subject: Fw: Garanciális panasz!



Tisztelt XY Úr!

Hivatkozással a XXXXXXXXXXXX alvázszámú, XXX-XXX forgalmi rendszámú Hyundai Trajet típusú gépkocsi meghibásodásaival kapcsolatban folytatott telefonbeszélgetéseinkre, és a 2009. június 30-án érkezett elektronikus levelére, ezúton szeretnénk ismételten megerősíteni, hogy a jelzett hibák javítási költségeinek a gyártó felé történő elszámolására nem látunk lehetőséget. Ennek oka, hogy a gépkocsi három év általános garanciális időtartama 2009. január 24-én lejárt.

A gépkocsi gyártó felé elszámolt garanciális javításainak áttekintése során megállapítottuk, hogy a gépkocsi garanciális időtartama alatt sem a tengelykapcsolóra, sem az alapjáraton illetve az egyes részterheléseknél tapasztalható egyenetlen motorjárásra vonatkozóan nem történtek garanciális javítási események. Emiatt az Ön levelében említett "folyamatos panaszkodás" nem tudjuk értelmezni. Mint az bizonyára Ön előtt is ismert, a tengelykapcsoló esetében a garancia egyébként is két év, ami már 2008-ban lejárt.

A bal első toronycsapággyal kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy a rendelkezésünkre álló gyári garanciális elszámolási nyilvántartás szerint a bal első toronycsapágy első ízben történő cseréjére 2008. február 4-én, a gépkocsi 42.600 km-es futásteljesítményekor került sor. Ezt követően egy újabb toronycsapágy beépítésére 2008. október 9-én 59.010 km futásteljesítménynél, majd egy továbbfejlesztett toronycsapágy beépítésére 2008. október 20-án, 59.945 km futásteljesítménynél került sor. Ez a csere nem a 11 nappal korábban beszerelt toronycsapágy meghibásodása miatt, hanem egy továbbfejlesztett toronycsapágy beépítése érdekében történt. A legutóbbi, 75.820 km futásteljesítménynél engedélyezett toronycsapágy csere kifejezetten az alacsony futásteljesítmény és az (egyébként kötelező) rendszeresen elvégzett karbantartás miatti kivételes méltányosság.

Kérjük a fentiek szíves tudomásulvételét.

Tisztelettel:
XY
Hyundai Holding Hungary


'
Sent: Tuesday, June 30, 2009 10:16 PM
Subject: Garanciális panasz!


Hyundai Magyarország Zrt


XY Úr részére!



Tisztelt Cím!


A mai napon telefonbeszélgetésünkre hivatkozva küldöm az ön kérésére a XXX-XXX forgalmi rendszámú Hyundai Trajet típusú gépjárművemmel kapcsolatos problémák leírását.
A gépjárművet 2006. január. 24-én vásároltam XY Autójavítónál. A gépkocsit rendszeresen hordtam a szakszervizbe a legelső probléma a 15 e-res szerviznél derült ki, a toronycsapágy tönkre ment. Majd ez a hatvan ezres szervizig a 45 e szerviznél is szintén kicserélték, én már az autójavítónál is jeleztem hogy ez szerintem nem normális.
A 60 e szerviznél már az Újhelyi autó szervizében cserélték ki a toronycsapágyat az ön javaslatára a módosított csapággyal.
Ezen kívül folyamatosan panaszkodtam, az autó meg növekedet fogyasztására, és jeleztem a szervizbe, hogy időközönként hangos a motor, valamint amikor a sebesség váltott üresbe helyezem, és gurul az autó a több alkalommal előfordult, hogy a motorfordulat teljesen visszaeset 500-as fordulat alá, majd a kuplung újbóli kinyomása után az alapjárat visszaáll normál működésbe.
Az autón több alakommal végeztek számítógépes vizsgálatot, az eredmény szinte mindig azonos volt, az 1-3 injector a gép szerint nem működött megfelelően. Az átfolyás (a szakkifejezések nem mindig pontosak) vizsgálat közben viszont jó eredményeket mutattak az injectorok. Idő közben 2009 januárjában a kerékcsapágyat is kicserélték szintén a baloldalon, pedig ezt is jeleztem korában még garancia időn belül, hogy nagyon hangos a kerék.(ezt a téli gumi használatával magyarázták először.). A toronycsapágy 2009-06-24 ismételten tönkre ment, az autón a 75 e szervizet
2009-06-26-án végezték el. A szervizben jeleztem, hogy nagyon ráz az autó alapjáraton, és furcsa hangokat ad a terhelésre (állóhelyben a kormányforgatás, klíma használata) Ezt ők is tapasztalták. A szervizbe ismételten 2009-06-30-án vittem mivel a zaj nem csökkent! A problémát pontosan nem tudták behatárolni de valószínűleg a kuplung alkatrészéből tört le valami (elképzelhető hogy egy rúgó a tárcsáról).
Ahogy a korábbi személyes találkozásunkkor is tapasztalhatta az autót újszerű állapotban van, átlagosan havi 1800 kilométert futott. A 3 gyermekem miatt választottam ezt az autót. Az autóval nem lenne semmi baj, ha üzembiztos és megbízható lenne.

A segítségét abban kérném, hogy az autót mielőbb biztonságosan tudjam használni. Amennyiben lehetséges kérném a gépkocsi cseréjét, mivel ennyi probléma után nem bízom benne, hogy megjavulna.

Csatolt anyag: 2008-as javítások alkatrészek. (a számítógépes vizsgálattót nem tüntették fel, de XY úr megerősítette hogy több alkalommal megtörtént)
2009-es javítások alkatrészek

Előre is köszönöm a segítségét!

Tisztelettel: XY

Original Message-----
Sent: Monday, July 06, 2009 2:30 PM
Subject: Méltányosság. Probléma pontosabb leírása

Tisztelt xy Úr!

A gépkocsi adatai:
Típus: HUNDAI TRAJET
Alv.szám: XXXXXXXXXX
M.sz.: xxxxxx
Gyártási év: 2005.
Forgalomba helyezés: 2006.01.24.
Megtett km: 75820


Régóta fennálló probléma, hogy alapjáraton a fordulatszám időnként túl alacsony, a kuplung kinyomásával normális értékre áll be. Üresben, klíma terhelés mellett, zörgő, zakatoló hang hallható, mely a kumplung benyomásával, ill. a klíma kikapcsolásával megszűnik. A kuplung szétszerelésekor megállapítottuk, hogy a kuplungtárcsa "közepe" erősen mozog, lötyög, a rugók zörögnek.

Noha a gépkocsiban a km állás 75820 km, a bal első toroncsapágyat már negyedik alkalommal kellett cserélni. A mérési pontoknál végzett méréseknél eltérés tapasztalható, kb. 4 mm, a toronycsapágy felfogatási pontjainál.

A motornál egyenetlen járás tapasztalható, főleg alapjáraton, ill. bizonyos részterheléseknél. A műszer szerint az 1. és a 3. injektorok értékei:
? 1-es: -4
? 3-as: +4
Átfolyásmérővel vizsgálva viszont jó értéket mutat.
Az ügyfél szeretne minél hamarabbi megoldást a problémákra, lehetőleg a költségek átvállalásával a gyár részéről.
A kevés km-re és a rendszeresen elvégzett karbantartásokra való tekintettel szavatosságban kérné a javítást.

Segítségét előre is köszönöm:

XY
Szervízvezető

Tisztelettel érdeklődőm mit lehet tenni ebben az esetben?]]> Tarpai Új autók hibái Mon, 06 Jul 2009 23:38:35 +0200 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,17,17#msg-17 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,17,17#msg-17 Múlt héten kitaláltuk, h nekünk nagyon tetszik a chevrolet lacetti wtcc, érdeklődjünk utána, hol, mennyiért lehet venni.Elmentünk az első szalonba, ahol nagyon rendesek voltak, nagyon jól be is számolták a miénket, stb.Az új autót metálfénnyel együtt 3.275e ft-ért tudtuk volna elhozni.Gondoltuk, h azért nézünk meg egy másik szalont is, mivel épp nyílt hétvégéjük volt, elmentünk.Nagyon rendes volt az értékesítő kolléga, igaz kb. fél órát vártunk rá, mert épp mással tárgyalt(előtte már beszéltünk telefonon, akkor is mindent ígért, csak menjünk el)Aztán elvitte az autónkat állapotfelmérésre, isten tudja hová, ahol kihozták, h 1.800e tudnak érte adni, holott műszakilag kiváló minősítést kapott.Az első szalonban 2m adtak volna érte.Jó, aztán elkezdett számolni, hogy: ezt az autót oda tudja nekünk adni, 4.065e ft-ért.Hát már akkor leestem majdnem a székről, aztán annyi, de annyi kedvezményt kaptunk rá, h a vége 3.865e lett volna...vagyis potom 600e ft-tal kértek többet érte.Aztán megpróbáltak egy olyan hitelkonstrukcióra rábeszélni, h a gatyánk is odalett volna.Ekkor már meglehetősen idegesek voltunk a férjemmel, hiszen nem értettük, h hogy lehet, h 600e-rel többet kérnek itt, de ennek azért nem adtunk hangot.Még igazából be sem fejeztük a beszélgetést az értékesítővel, amikor ő lezárta a beszélgetést, egy "akkor sziasztok"-kal, vagyis kidobott minket.Annyira értetlenül álltunk, ott, h hirtelen se köpni, se nyelni nem tudtunk.Aztán lassan rájöttünk, h az értékesítő kolléga potom 600e ft-tal próbált meg lenyúlni minket...azért az nem egy rossz órabér...
Ja, a kereskedés Budapesten, a Pesti út 5 szám alatt van!!!]]> veroosh81 Új autók hibái Wed, 28 Nov 2007 09:36:58 +0100 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,16,16#msg-16 http://www.autospanasz.hu/read.php?9,16,16#msg-16 Van egy Chevrolet Lacettim 1,5 éves .
Ha bemelegszik a kormányom az utastérben elkezd nyikorogni.Rettentően zavaró.Hidegen nem csinálja ,kb.15km megyek vele és akkor kezdi a nyekergést.
Tud -e rá valaki valami magyarázatot?
Előre is köszönöm:V.Józsi]]> Varga József Új autók hibái Wed, 22 Nov 2006 10:59:23 +0100