Volkswagen Polo motorhiba
Nem a legkedvesebb dolog, amikor olyan márkanevet és típust kénytelen lehúzni az ember, mint a VW Polo 55 1.2.
Sajnos autóparkunkban már nem az első eset, hogy 30.000 km után a motorhibák miatt - amelyeket a szerelők kézlegyintéssel tipushibának mondanak -, hengerfejcsiszolás és egyebek miatt használhatatlanok az autók.
Csodálkozom azon, hogy egy világmárka megenged magának ilyen rossz reklámot, de bizonyára megéri.
Csak a saját esetemből kiindulva: 30.000 km után (2005-ös gyártási évvel) a hengerfejcsiszolástól kezdve minden baj előjött a motorral, azt hozzáteszem, hogy most 44.000 km-nél tartok, és Pesten csak ma háromszor lefulladt a motor, vagy piros lámpa után rángatva elindult ugyan, na de hogy? Minden piros lámpánál leállítani, majd újból beindítani a motort - egy darabig elmegy ez a stratégia, de forgalomban, hirtelen sebességcsökkenés vagy növekedés a motor hibájából komoly gondot okozhat.
Személyes kötelességemnek érzem, hogy lebeszéljek mindenkit arról, hogy 2005-ös, VW 55 1.2 gépjárművet vásároljon.
Remélem, hogy levelem rádöbbenti a VW forgalmazókat arra, amit a Toyota megtett az elmúlt héten.
Stanco Attila
2010. 02. 02.
.:: KORÁBBI CIKKEK ::.
2008. 06. 11.Változik-e a kötelező biztosítási díj az év hátralévő felében
a MÁV biztosítottaknak
A Netrisk.hu e-mailben folyamatosan tájékoztatja a MÁV biztosítónál lévő ügyfeleit
MÁV közgyűlés és állományátruházás
2008. 06. 06.Nem fizetnek rá a MÁV biztosító ügyfelei
2008. 06. 06.Bundát emlegetnek a MÁV-biztosító közgyűlésén
2008. 06. 06.Nagyon fekete lett a MÁV Biztosító levese
2008. 06. 06.A MÁV Biztosító pótdíja a többi olcsó egyesületnek is rosszul jönne
2008. 06. 05.Tájékoztató és MÁV közlemény
MÁV tagtól kaptuk
